珠海红河大桥原主塔封顶

珠海红河大桥原主塔封顶

新华社珠海电(记者张峥)11月8日凌晨2点28分,经过近8个小时的持续奋战,珠海交通集团投资、中国铁路桥局承建的红河大桥HHTJ2标段带来了好消息。4号主塔最后一段最后一桶混凝土浇筑成功完成,全线最高主塔封顶。因此,这座桥的四座主塔都被封顶了。桥梁建设已分阶段取得进展,桥梁建设已完全转入钢梁架设施工阶段 这也标志着红河大桥建设的突破性胜利,是对中华人民共和国成立70周年的纪念。

红河大桥是中国第一座主跨500米的双塔双索面斜拉桥串联而成的高速公路桥梁。整桥长9.654公里,项目总投资39.75亿元(其中洪湾互通二期7.28亿元) 作为珠海“十三五”交通会议的重点工程和珠海“六横十纵”干线之一,珠海红河大桥的建成将形成连接珠海东西部与向海桥、金海桥的黄金通道,促进东西部的均衡发展。

此次封顶的4#主塔高168.484米,相当于60层楼高,是红河大桥4座主塔中最高的 主塔由C50高性能混凝土制成,形状为“水滴”,线条圆润优美 主塔结构复杂,横截面可变。与直柱和工字形主塔结构相比,结构和模板体系更加复杂,施工难度更大。 为保证高塔高强混凝土的施工质量,项目技术人员提前计划,精心组织细化立柱施工责任矩阵,坚持“7S”管理制度,对主塔施工的各个方面实施高标准、严格要求,确保立柱混凝土“内实外美” 此外,为确保主塔高度空的施工安全,项目组对爬升模板进行了全封闭保护。镀锌钢跳板已完全铺设到位,并与攀爬架牢固焊接。爬架平台各楼层合理设置节能环保的发光二极管节能照明灯,有效保证夜间施工安全,实现“越来越高空到平地”。同时,经理们被安排24小时轮班工作,以确保主塔高度空的安全

珠海红河大桥分四个标段同时施工。HHTJ1至HHTJ4分别由中国铁路桥局保利长达、中铁三局 这段旅程虽然艰难,但硕果累累。 在桥梁的整个施工过程中,项目团队始终坚持“精心策划、精细切割、精细修整”的工艺精神,积极引进四项新技术,推动项目技术创新。迄今为止,已编制3项技术法规,完成6项专利,发布9项质量控制成果(包括1项国家奖和8项省级奖),认定3项科技成果,完成1项施工方法申请,发表6篇论文,完成2个项目

目前,红河大桥已全面进入钢梁架设和斜拉索架设施工阶段。钢梁已架设共30个节间,拉索架线已完成18对。截至10月底,该项目已完成投资建设24.23亿元,占项目总投资32.47亿元的75%(不含洪湾互通二期7.28亿元)。后续项目团队将继续全力打造精品工程,引领红河大桥成为珠海交通的又一座标志性桥梁。

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